온도 변화에 따른 전기 장비 고장을 감지하는 방법은 무엇입니까?

1. 온도 변화를 감지하는 간단한 방법

온도 변화를 감지하는 몇 가지 간단한 방법이 있습니다.

(1) 손을 사용하여 느낌으로 감지합니다. 이렇게 반사되는 온도는 사람마다 크게 다르기 때문에 장비를 테스트할 때는 경험과 습관이 중요합니다. 기기의 정상 온도를 의식적으로 자주 경험한다면 이상 온도를 판별하는 것은 어렵지 않습니다. 일반적으로 오스의 온도는 60℃ 정도에서 손으로 만질 수 있습니다.

(2) 스틱 온도 시트 또는 코팅된 온도 코팅으로 감지합니다. 버스 바의 접합부와 유사하게 절연 스위치의 블레이드 및 국부적 열의 다른 부분은 전기로 작동하는 경우 손으로 만질 수 없으며 온도 시트를 붙이거나 온도 페인트로 코팅 한 다음 통과 할 수 있습니다. 온도를 감지하기 위해 온도에 따라 색상이 변합니다. 최근에는 좋은 온도의 시트와 코팅이 시장에 많이 나와 있으며 특정 온도에서 여러 종류가 나타날 수 있으며 2-3 종류의 온도를 붙이면 섭씨 60도 정도의 온도가 온도의 미묘한 변화를 반영할 수 있습니다.

(3) 고정 설치된 온도 센서 또는 온도계 감지. 모터 베어링 및 고정자 권선, 변압기 오일 및 다양한 냉각 클램프와 같은 부품의 온도를 모니터링해야 하는 일부 특별한 필요에서 인구 및 기타 부품은 일반적으로 설치되어 일반 온도계 또는 온도 센서를 통해 시각적 측정 또는 기기를 통해 알 수 있습니다. 온도.

2. 온도 감지를 통해 발견할 수 있는 결함

다음은 온도 변화로 감지할 수 있는 결함의 몇 가지 예입니다.

A. 모터의 온도가 올라갔을 때 모터를 만져보고 온도 표시기를 관찰하면 온도가 변했는지 알 수 있습니다. 그러나 결함 유형은 검사 부품마다 다릅니다. 소개를 위해 여러 부분으로 나뉩니다. 모터 쉘, 내부 권선, 베어링, 공기 흡입구, 배기 및 정류자 표면의 온도는 일반적으로 감지됩니다.

(1) 쉘과 내부 권선의 온도가 너무 높습니다. 과부하, 단상 작동, 권선 성능 저하 및 공기 흡입구 부족으로 인해 발생할 수 있습니다. 물론 모터의 최대 허용 온도는 사용하는 절연재에 따라 다릅니다. 정상 상태에서 y-클래스 모터 쉘과 F-클래스 모터 쉘의 온도 사이에는 큰 차이가 있습니다. 따라서 온도가 정상인지 아닌지 판단하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 종합적인 판단을 내리기 위해서는 온도 저항 수준을 이해할 필요가 있습니다. 중형 모터의 경우 하우징 온도는 일반적으로 내부 권선 온도보다 30-40cc 낮으므로 내부 온도는 하우징 온도에서 대략적으로 외삽할 수 있습니다.

(2) 베어링 온도가 너무 높습니다. 구름베어링의 경우 베어링 손상 및 윤활유 부족으로 인해 온도가 너무 높을 수 있습니다. 플레인 베어링의 경우 금속 마모, 오일 공급 부족, 오일 쿨러 불량, 냉각수 차단 등이 원인일 수 있습니다. 또한 베어링의 최대 허용 온도 상승(주위 온도가 40℃일 때 베어링 표면 온도 상승)이 4090으로 규정되어 있으므로 베어링 하우징 온도가 80도에 도달하면 문제가 없다고 볼 수 있습니다. ℃. 내열윤활유를 구름베어링에 사용하면 80℃보다 10~20℃ 높을 것으로 예상됩니다.

(3) 배기 온도가 비정상적입니다. 모터가 강제 냉각을 채택할 때 배기 온도는 중요한 모니터링 데이터입니다. 배기 온도가 높은 이유는 과부하, 높은 주위 온도, 불충분한 냉각 공기 흐름, 쿨러 이상 등이 있습니다. 특히 수냉식 쿨러의 경우 내부 녹, 침전물 스케일 등은 냉각 효과를 현저히 감소시키기 때문에 반드시 개방해야 합니다. 청소하는 특정 시간.

(4) 정류자의 표면 온도가 너무 높습니다. 직류전동기와 권선전동기의 정류자 및 슬립링의 온도가 규정한도 이상인 경우에는 조속히 정밀검사를 실시하여야 한다. 정류자 및 슬립 링의 고온은 브러시 압력 이상, 진동 이상, 전류 불균형, 냉각 풍량 부족 등으로 인해 발생할 수 있습니다.

나. 전기접점부의 온도상승은 전기사고에서 매우 흔하며, 전기이음은 전력기기에서 매우 흔하다. 예를 들어, 개폐 장치의 가동 접점; 차단기 및 전자접촉기의 접촉부; 전선 및 전기커넥터(접속단자) 등 이런 종류의 고장의 대부분은 수개월, 수년에 걸쳐 느슨해지는 연결 나사의 진동, 절연 또는 노화로 인해 이 부품의 접촉 저항이 증가하는 경우가 많으며, 접합부의 국부발열로 인한 설비화재사고로 발전한다. 따라서 온도가 너무 높을 것으로 예상되는 부품은 정기적으로 고정 조치를 취해야 합니다. 특히 새로 설치하는 장비의 경우 1년에 1회 재점검 및 강화될 예정입니다.

다. 배전실의 온도가 너무 높다. 배전실의 과도하게 높은 온도는 종종 무시됩니다. 반도체를 사용하는 제어 캐비닛이 많은 실내에서는 실내 온도 상승으로 인한 고장에 특히 주의해야 합니다. 에어컨 시스템을 적절하게 조정하면 설명할 수 없는 제어 장애를 해결할 수 있는 많은 예가 있습니다. 다수의 반도체 부품을 포함하는 제어 캐비닛 등이 있는 배전실에는 에어컨을 사용해야 합니다. 에너지 절약의 관점에서 적절한 온도 관리가 이루어지길 바랍니다. 일반적인 규칙은 대부분의 사람들이 편안함을 느끼는 28℃ 정도입니다.