수배전반 절연사고의 원인과 모니터링 방법은?

수배전반 절연사고의 원인과 모니터링 방법은?

배전반 절연사고 원인

1. 불충분한 등반 거리 및 에어 갭

불충분한 연면 거리와 에어 갭은 배전반의 절연 손상 사고의 근본적인 원인입니다. 특히 손수레 캐비닛의 경우 캐비닛의 크기를 줄이고 캐비닛에 설치된 회로 차단기와 격리 플러그 사이의 절연 거리를 크게 줄이기 위해 효과적인 절연 강도 확보 조치가 취해지지 않았습니다. 10kV 고압 수배전반은 일반적으로 125mm 이상의 순 공기 절연 거리가 필요하지만 일반적으로 수배전반은 대책 요구 사항을 충족하지 못하며 일반적으로 절연 피복을 추가하여 해결됩니다.

2. 제조 공정 및 조립 품질 불량

열악한 제조 공정 및 조립 품질은 스위치기어의 전체 내전압 수준에 상당한 영향을 미칩니다. 수배전반 내부의 일부 부품은 내전압 시험만 통과해도 전체 개폐장치는 조립 품질이 좋지 않아 통과할 수 없습니다. 고정 나사가 불규칙하면 조인 후 나사에 너트가 너무 많이 자랍니다. 세라믹 기둥을 지지하는 일부 고정 베이스 플레이트는 "D"자 모양이며 지지 세라믹 기둥에 특수 처리가 되어 있어 절연 거리가 단축될 뿐만 아니라 국부적으로 전계 강도가 집중되어 절연 파괴가 발생하기 쉽습니다.

3. 접촉 불량으로 인한 발열

접점 용량이 부족하거나 접점이 불량하면 국부 온도가 상승하고 심한 경우 이 위치의 통전 부품이 타서 접지 또는 상간 아크를 일으켜 절연 섬락이 발생합니다. 일반적으로 덕빌 형 스위치 접점은 이러한 결함이 발생하기 쉽고 매화 접점의 접촉 효과가 좋습니다. 이러한 유형의 오류는 일반적으로 스위치기어를 수리 및 복원한 후에 발생하기 쉽습니다.

4. 캐비닛 환경 악화로 절연체 오염 및 결로 발생

스위치기어가 작동하는 환경 조건은 스위치기어에서 절연 섬락의 주요 원인입니다. 대기 오염은 계속 심화되어 전력 장비의 절연체, 부싱 및 모선을 점차적으로 오염시킵니다. 수년간 오염 플래시오버 사고를 분석한 결과, 오염 플래시오버에 대한 두 가지 주요 원인이 있다고 결론지었습니다. 첫째, 객관적으로 오염 및 수분 요인이 단열재 부품 표면에 존재하여 오염 플래시오버를 일으킬 가능성이 더 높습니다. . 두 번째(인적 요소)는 절연체 스트링의 연면 거리가 더럽고 습한 환경에 적응하기에는 너무 작다는 것입니다.

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