충격 저항 부식 보호 12kv 전기 HV 개폐기

KYN28A-12 실내 금속 기갑 인출식 개폐 장치는 주로 발전소, 산업 및 광업 기업뿐만 아니라 전력 수집, 전송 및 대형 모터 시동을 위한 전력 시스템의 보조 변전소에 사용됩니다. 제어, 보호, 실시간 모니터링 및 측정을 구현합니다. 완벽한 5가지 예방 기능을 갖추고 있으며 VS1(ZN63A-12) 진공 차단기뿐만 아니라 ABB에서 생산하는 VD4 진공 차단기를 장착할 수 있습니다. 현재 12KV 시장에서 널리 사용되고 있다.

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설명

충격 저항 부식 보호 12kv 전기 HV 개폐 장치

제품 설명

KYN 시리즈 금속 클래드 이동식 밀폐형 스위치 캐비닛(줄여서 스위치 캐비닛이라고 함). 그것은 수전을 위해 적용 가능합니다

3.6-12Kv 삼상 AC 50Hz 단일 버스 바 및 단일 버스 바 분할 시스템의 분배. 그것은의 기능을 가지고 있습니다

회로를 제어, 보호 및 모니터링합니다.

서비스 조건

◎ 대기 온도: -15도 ~ 플러스 40도 ;

◎ 상대 습도: 일일 평균 95%, 일일 평균 수증기압 < 2.2kPa;

◎ 월 평균 «90% , 월 평균 수증기압 < 1.8kPa;

© 고도: ^1000m;

◎ 진도 : Ms8 이하.

◎ 주변 공기는 부식성 또는 인화성 가스 또는 증기의 오염이 없어야 합니다.

◎ 명백한 진동 없음;

주요 기술 매개변수
정격 전압	.....................................	케이 V	3.6,7.2,12
정격 주파수	.....................................	헤르츠	50
회로 차단기의 정격 전류	.....................................	A	630/4000
배전반의 정격 전류	.....................................	A	630/4000
정격 단시간 내전류(4S)	.....................................	카	20,25,31.5,40
정격 피크 내전류(피크)	.....................................	카	50,63,80,100
정격 단락 차단 전류	.....................................	카	20,25,31.5,40
정격 절연 레벨 1min 전원 주파수 내전압	극 대 극, 극 대 접지	케이 V	24,32,42
정격 절연 레벨 1min 전원 주파수 내전압	열려 있는 연락처 사이	케이 V	24,32,48
뇌임펄스 내전압(피크)	극 대 극, 극 대 접지	케이 V	40,60,75
뇌임펄스 내전압(피크)	열려 있는 연락처 사이	케이 V	46,70,85
쉘은 IP4X이며 컴파트먼트 도어 및 회로 차단기 챔버 도어가 열리면 IP2X입니다.

특징

1: 개인의 안전을 보장하는 엄격한 보호 단계

2: 케이블실은 최대 9개의 단일 코어 케이블을 설치할 수 있습니다.

3: 손수레의 작동 및 테스트 위치가 설정되고 두 위치 모두 안전하고 신뢰할 수 있는 위치 지정 장치 및 표시 장치가 장착됩니다.

4: 인클로저는 알루미늄 및 아연 도금 강판으로 완전히 조립되며 공작 기계로 기계 가공 및 구부린 다음 볼트로 고정됩니다.

5: 기계적 강도가 높고 깔끔함과 아름다움이 보장됩니다.

6: 배전반 문은 플라스틱으로 살포되고, 또한 충격 저항과 부식 보호의 강한 수용량이 있습니다.

7: 1차 스위치는 ABB의 VD4 진공 차단기 및 C3 시리즈 고정형 부하 스위치와 함께 제공될 수 있으며, 다양한 국산 진공 차단기(VS1, VH1, VK, ZN28 등)도 동일한 외국 제품을 대신하여 제공될 수 있습니다.

8: 정문에는 실내 구성품의 동작 상태를 확인할 수 있는 관찰창이 설치되어 있습니다.

KYN28 기갑 이동식 AC 금속 밀폐 개폐 장치 주 전원 캐비닛의 정전 작동을 위한 5단계

1) 모든 캐비닛 관련 신호를 관찰하고 모든 나가는 캐비닛 회로 차단기가 열림 위치에 있는지 확인합니다.

2) 스위칭 스위치로 인해 회로 차단기가 열리고 전원이 꺼지며 기기 도어의 빨간색 닫힘 표시등이 꺼지고 녹색 열림 표시등이 켜집니다. 다른 관련 신호를 확인한 결과 모든 것이 정상이며 정전에 성공했습니다. (ON/OFF 스위치 조작 시 조작 핸들을 반시계 방향으로 돌려 판넬에 표시된 열림 위치로 하십시오. 핸들을 놓으면 조작 핸들이 자동으로 프리 오픈 위치로 돌아갑니다.)

3) 차단기 손수레 손잡이를 손잡이 소켓에 끼우고 힘을 주어 아래로 누릅니다. 핸들을 반시계 방향으로 약 20바퀴 돌린 후 확실히 막혔고 "딸깍" 소리와 함께 핸들을 분리합니다. 이때 손수레는 테스트 위치에 있고 항공 플러그는 잠금 해제되어 있습니다. 손수레 칸 도어를 열고 에비에이션 플러그를 수동으로 해제합니다. (핸드헬드 차량 회로가 분리됨)

4) 라이브 디스플레이를 관찰하고 작동을 계속하기 전에 라이브가 아닌 것을 확인하십시오. (인수함 하단 도어에는 강제잠금용 전자식 잠금장치가 있어 인입단자가 통전되지 않은 경우에만 해제가 가능하지만 인입단자에 통전 시 비상해제를 위한 열쇠로도 풀 수 있다. 인입차단기를 열었다고 인입함의 통전이 되지 않는 것은 아니다. 이때 외부전원이 차단되지 않으면 케이블실이 통전되며 강제진입은 생명에 위협이 된다.)

5) 하부 문을 열고 전기적 시험(필수), 방전(필수), 접지선 걸기(필수). 유지 보수 직원은 유지 보수 및 수리를 위해 들어갈 수 있습니다.

4, 백업 전원 캐비닛의 작동 절차는 주 전원 캐비닛의 작동 절차와 동일합니다.

송전운전 7단계, 정전운전 5단계 등 관련 내용은 이미 앞서 소개한 바 있으므로 자세한 설명은 생략한다.

5, 측정 캐비닛 작동을 위한 3단계

1) 측정 손수레는 이동 및 고정 접점에 직접 연결되며 아크를 끊거나 끄는 기능이 없습니다. 짐을 싣고 안팎으로 흔들면 안 됩니다.

2) 계량 손수레와 인입 개폐기의 회로 차단기는 전기적 및 기계적 연동 장치가 있습니다. 주 전원 공급 장치(백업 전원 공급 장치) 회로 차단기가 열린 후에만 계량 손수레를 작동하여 안팎으로 움직일 수 있습니다. 연동 장치의 손상을 방지하기 위해 강제 작동은 허용되지 않습니다. 측정 손수레가 부하로 강제로 흔들릴 때 주 전원(백업 전원) 회로 차단기가 자동으로 열려 부상이나 사망을 방지합니다.

3) 측정 손수레를 안팎으로 흔드는 방법은 차단기 손수레와 동일하다.